En trailer består egentligen av två separata funktioner. En last-enhet och ett chassi. Det har blivit allmänt vedertagen att en trailer inom intermodala transporter skall vara en sammansatt enhet av de båda funktionerna. Dessutom måste den kunna lyftas av stora kranar vilket gör att de trailers som användes inom intermodala transporter är förstärkta. Idag kanske 10-15 % av trailers klarar av att lyftas. 

Transport av trailers på jvg vagnar

För att kunna transportera dessa trailers på järnvägen erfordras specieloa vagnar. De har nedsänta utrymmen för att kunna rymma trailerns boggi sektion. Detta skapar att trailern måste kunna lyftas för att kunna placeras på jvg-vagnen. Speciella låsannordningar finns för att låsa lastbäraren till jvg-vagnen. 

Speciella terminaler som kan tillhandahålla lyftutrustninga r - containerkranar

Tyvärr har dessa terminal med de här dyra och komplicerade kranarna utveklats och dominerat intermodala transporter med resultat att den marknaden har blivit minimal och blivit liktydigt med ändpunktstrafik, då omlastningskostnaderna och transporttiderna blivit katastrofalt höga. 

Det måste finnas ett enklare och bättre alternativ för intermodala transporter!

Ja, det finns bättre alternativ som är mycket enklare, bättre och mycket snabbare och kan möta de framtida kraven på intermodala transporter. Ta del av vår utvecklade teknik med omlastningar med vår teknik "Myran". Du hittar den på vår sida "Överföringstekniken Myran".